Сейчас у вас

Корзина пуста

Внимание!!!

Цены в розничных торговых точках могут отличаться от представленных на сайте.

Пожалуйста уточняйте актуальные цены у менеджеров.

Сообщение
  • Attention no standard shopper group set

Multitronics RI-500



Multitronics RI-500
Multitronics RI-500
Multitronics RI-500 синяя подсветка
Multitronics RI-500 синяя подсветка
RI-500 фиолетовая подсветка
RI-500 фиолетовая подсветка
RI-500 в панели Chevrolet Lacetti
RI-500 в панели Chevrolet Lacetti
RI-500 Снятие передней панели
RI-500 Снятие передней панели

Отличие Multitronics RI-500 от Multitronics RI-500V - Multitronics RI-500 более универсален и поддерживает более 60 универсальных и оригинальных протоколов, и предназначен для широкого круга автомобилей иностранного и отечественного производства, полностью заменяя собой RI-500 для отчественных авто, но не содержит в комплекте установочный переходник для Лада-Приора.

Впервые на рынке - бортовой компьютер со съемной лицевой панелью!

Новый мощный бортовой компьютер Multitronics RI-500 предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки (список протестированных машин).

Бортовой компьютер Multitronics RI-500 обладает съемной лицевой панелью, что позволит уберечь от вандализма ваш автомобиль.

Multitronics RI-500 предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет RGB графический дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.

Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.

К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).

Бортовой компьютер Multitronics RI-500 может устанавливаться в любой отсек из перечисленных типоразмеров:
  • 1DIN
  • 2DIN
  • ISO


Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics RI-500:

  1. Съемная лицевая панель!
  2. Новый мощный 16-разрядный процессор.
  3. Универсальное крепление - возможность установки 1DIN, 2DIN, ISO.
  4. Кожух для хранения лицевой панели в комплекте.
  5. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.
  6. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.
  7. Большой графический RGB дисплей (24 цвета).
  8. Просмотр мгновенных параметров в виде графиков.
  9. Самописец с функцией "Обратный отсчет".
  10. 190 функций.
  11. Контроль за качеством топлива.
  12. Режим СТО.
  13. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
  14. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения.
  15. Журнал поездок.
  16. Расчет времени до ТО - километры / время.
  17. Оповещение о невыключенных габаритах.
  18. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.
  19. Голосовая расшифровка кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
  20. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
  21. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
  22. Смена 6-и параметров одним касанием.
  23. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
  24. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
  25. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
  26. Проговор количества залитого топлива при заправке.
  27. Предупреждение о прогреве двигателя.
  28. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.
  29. Возможность самостоятельного обновления ПО.
  30. 12 параметров на экране одновременно (Дисплей пользователя 4).
  31. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок!

 

Поддерживаемые типы ЭБУ

Список протестированных машин, работающих с бортовым компьютером Multitronics с диагностикой.

В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 работает со всеми инжекторными автомобилями (ограничения см. внизу страницы).

Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок (более 40 протоколов). Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:

  • Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
  • Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
  • Скорость работы - как правило скорость работы по оригинальному протоколу выше, чем по протоколу OBD-2.
  • Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.
  • Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать. Пример - автомобили Nissan для рынка России.
  • Расширенная диагностика - оригинальный протокол позволяет диагностировать большее количество неисправностей по сравнению с протоколом OBD-2.

 

Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то предпочтительно выбрать оригинальный протокол.

 

Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:

 

В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 работает со всеми инжекторными автомобилями (ограничения см. ниже).
Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок. Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:
1. Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
2. Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
3. Быстрота работы - часто обмен по протоколу OBD-2 происходит с медленной скоростью (некоторые параметры могут обновляться с частотой 1 раз за несколько секунд). При работе по оригинальному протоколу скорость чтения каждого параметра составляет несколько раз в секунду.
4. Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.
5. Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать. Пример - автомобили Nissan для рынка России.
Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то необходимо выбрать оригинальный протокол.

Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:

  • ДЭУ1, ДЭУ2, ДЭУ3 (Daewoo Lanos, Nexia, Nubira, Leganza)
  • Авео, Авео2, Авео3, Авео4 (Chevrolet Aveo, Lacetti, Rezzo (Takuma)
  • Рено (Renault Logan, Symbol, Kangoo)
  • Tiggo (Chery Tiggo, CreatWall Hover, BYD F3 и др.)
  • Nissan (Nissan Almera, Almera Classic, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Patrol, Primera, Qashqai, Teana, Terrano, Tiida, X-Trail и др. автомобили Nissan после 2000 г. в. с колодкой OBD-2 и присутствием в ней контакта №7)
  • Subaru (Subaru Forester, Legacy, WRX и др. автомобили 1999...2005 г.в.)
  • GreatWall (Deer G3, Deer G5, Safe)
  • VAG1...VAG12 (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen большинство автомобилей с 1990 года выпуска)
  • Toyota (большинство автомобилей Toyota 1998...2003 г.г. выпуска (в том числе автомобили с правым рулем) обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 )
  • T_OBD1 (Toyota большинство автомобилей до 1998 года выпуска)
  • Mitsu1 (Mitsu), Mitsu2, Mitsu3 (MitsuN), Mitsu4, Mitsu5- автомобили с 1995 года, обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7
  • Opel1...Opel8 (автомобили Opel 1997...2003 г.г. выпуска, обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 )
  • SYбен, SYдиз1, SYдиз2 (SsangYong Rexton 2.8 (бензин), Actyon 2.0 (дизель), Kyron 2.0 (дизель), Rexton 2.7 (дизель XDI), Rexton 2.7 (дизель XVT))
  • Cons1, ConsD1 (большинство автомобилей Nissan до 2000 г. в., в т.ч. с дизельными двигателями)
  • Honda (большинство автомобилей до 2001 г. с 3- или 5-контактной колодкой диагностики)
  • Suzuki (автомобили Suzuki с 16-контактной колодкой диагностики (контакт №7 отсутствует))

Поддерживаемые универсальные протоколы OBD-2:

  • OBD2Q
  • OBD2S
  • OBD2P ISO 9141
  • ISO 14230
  • OBDCAN ISO 15765-4 CAN
  • J1850 SAE J1850 VPW

Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей:

  • Январь 5.1
  • Bosch 1.5.4
  • Bosch 1.5.4N
  • VS 5.1 Ителма
  • Январь 7.2
  • Январь 7.2+ Евро-3
  • Bosch MP7.0
  • Bosch 7.9.7
  • Bosch 7.9.7+
  • Bosch 7.9.7 Евро-3
  • Микас 5.4
  • М73
  • Итэлма М74
  • Bosch ME17.9.7
  • Микас 7.1
  • Микас 7.2
  • СОАТЭ 301
  • СОАТЭ 302
  • СОАТЭ 309
  • Ителма VS 5.6
  • Микас 11 Евро-2
  • Ителма VS8
  • Микас 11ЕТ
  • Микас 11CR
  • "Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC
  • Микас 7.6
  • Микас 10.3
  • Bosch EDC16C39
  • Iveco F1A 2.3 дизель
  • Bosch ME 17.9.7

С полным списком функций вы можете ознакомиться скачав инструкцию по ссылке внизу страницы.

Список протестированных машин, работающих с бортовым компьютером Multitronics с диагностикой.



Установка бортового компьютера в DIN место:

Multitronics RI-500 Установка DIN место шаг1
Установка DIN место шаг1
Multitronics RI-500 Установка DIN место шаг1
Установка DIN место шаг1
  1. Демонтируйте облицовку центральной консоли.
  2. Поочередно установите каждый из 4-х зацепов и наживите его винтом. Винт закрутить до совпадения плоскостей, указанных на рисунке.
  3. Присоедините разъем сигнального шлейфа к разъему, расположенному на задней части шасси.
  4. Установите собранное шасси в панель автомобиля, продавите отверткой 4 винта до упора
  5. Закрутите винты до касания зацепами панели автомобиля.
  6. Установите ранее снятую облицовку центральной консоли.


Установка бортового компьютера в ISO место:

RI-500 Установка ISO место шаг1
Установка ISO место шаг1/div>
RI-500 Установка ISO место шаг2
Установка ISO место шаг2
RI-500 Установка ISO место шаг3
Установка ISO место шаг3
RI-500 Установка ISO место шаг4
Установка ISO место шаг4
  1. Демонтируйте облицовку центральной консоли.
  2. Разъедините и снимите неиспользуемые рамки.
  3. Заведите зубья и зафиксируйте 2 переходника винтами.
  4. Прикрепите металлические кронштейны к шасси.
  5. Присоедините разъем шлейфа, установите и закрепите собранное шасси в панель автомобиля.
  6. Установите ранее снятую облицовку центральной консоли.


Установка бортового компьютера в 2DIN место:

RI-500 Установка 2DIN место шаг1
Установка 2DIN место шаг1/div>
RI-500 Установка 2DIN место шаг2
Установка 2DIN место шаг2
RI-500 Установка 2DIN место шаг3
Установка 2DIN место шаг3
RI-500 Установка 2DIN место шаг4
Установка 2DIN место шаг4
RI-500 Установка 2DIN место шаг5
Установка 2DIN место шаг5
  1. Демонтируйте облицовку центральной консоли и 1DIN устройство, разъедините и снимите рамки.
  2. Разъедините нижнюю часть передней рамки от верхней.
  3. Присоедините нижнюю часть декоративной рамки к шасси. Обратите внимание на совпадение защелок.
  4. Заведите зубья и зафиксируйте 2 переходника винтами.
  5. Прикрепите входящие в комплект а/м кронштейны к шасси, присоедините разъем и закрепите собранное шасси в панели а/м.

В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 работает со всеми инжекторными автомобилями (ограничения см. ниже).

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 может функционировать в трех различных режимах работы.

1. Универсальный режим

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 3 шт.

2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля

В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN )

Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м, а также читайте в приложении к инструкции.

Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.

По наличию выводов можно ориентировочно судить об используемом протоколе при помощи следующей таблицы:

 

СтандартPin 2Pin 6Pin 7Pin 14Pin 15
ISO-9141 и ISO-14230
+
+ (может отсутствовать)
VPW (J1850)+

ISO 15765-4 CAN
+
+

Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. В России сейчас действуют нормы Евро-2, что позволяет продавать автомобили, как удовлетворяющие, так и не удовлетворяющие OBD2/EOBD требованиям.

Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.

Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.

  • Съемная лицевая панель! - впервые на рынке
  • Передняя панель маршрутного бортового компьютера Multitronics RI-500 является съемной, что позволяет с легкостью отсоединить ее при выходе из автомобиля. При отсоединенной передней панели бортовой компьютер не привлекает к себе постороннего внимания и позволяет уберечь машину от вандалов и сохранить спокойствие своего владельца. При снятии панели текущее время и дата продолжают идти. И даже больше - они продолжают идти при отключении АКБ машины (не более 20 минут).
  • Время идет даже при отключенном аккумуляторе!
  • Текущее время не сбрасывается при отсоединении лицевой панели бортового компьютера, оно продолжает идти при ее отсутствии. Более того: текущее время и дата продолжают идти даже при полном отключении питания БК (на время не более 20 минут).
  • Легкое подключение!
  • Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.
  • Работа на дизельных машинах!
  • БК Multitronics RI-500 может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайте доступен список протестированных машин - список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.
  • Журнал поездок!
  • Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически. Возможен так же режим автоматического сохранения всех поездок.
  • Продолжение поездки!
  • Можно настроить бортовой компьютер Multitronics RI-500 таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.
  • Контроль за качеством топлива!
  • Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 позволяет следить за качеством заправляемого топлива и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.
  • Габариты!
  • Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.
  • Журнал предупреждений!
  • Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.
  • Подключение двух парктроников Multitronics!
  • Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics RI-500 можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3.0), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля.

В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.

В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.

Инструкция для бортовых компьютеров Multitronics TC 50GPL и Multitronics TC 50UPL одинакова.

Скачать инструкцию на Multitronics RI-500 (1813 kb, PDF)


ВКонтакте

Мой аккаунт

Принимаем оплату

 

Контакты

Адрес: (как к нам добраться)
г. Набережные Челны,
б-р Энтузиастов, д.16, Универсам 105,
первый этаж, отдел ПУЛЬТЫ
Тел. (8552) 36-70-50
E-mail: autocomp@bk.ru