Описание

Универсальный адаптер OBD II

Чтобы каждый раз при загорающейся лампочке Check Engine не гонять автомобиль на автосервис, для самостоятельной диагностики можно приобрести относительно недорогой универсальный сканер ELM 327, подключаемый к компьютеру (ноутбуку) подключаемый к компьютеру (ноутбуку) через USB порт и поддерживает все используемые на данный момент автомобильные протоколы, такие как:

J1850PWM
J1850 VPW
ISO9141-2
ISO14230-4(KWP2000)
ISO15765-4/SAE J2480 (CAN)

Адаптеры OBDII, построенные на базе микроконтроллера ELM 327, хорошо известны зарубежным пользователям и завоевали себе прекрасную репутацию, благодаря своей универсальности и надежности. В связи с универсальностью этих приборов, многие разработчики диагностического программного обеспечения выпускают свои программы для адаптеров этого типа. ELM 327 v 1.4a - это последняя версия популярного адаптера для диагностики автомобилей по протоколу OBD 2. C его помощью возможно проведение диагностики по всем протоколам OBD II (включая CAN). Не будет преувеличением сказать, что среди всех OBD2 сканеров, ELM 327 является чемпионом по части установки соединения с ЭБУ автомобиля. Там, где другие сканеры отказываются работать, ELM 327 прекрасно справляется с задачей. Работает через Bluetooth, используя специальное программное обеспечение.

Внутренний протокол: RS232, выходной интерфейс Bluetooth
Скорость передачи данных: 9600 или 38400 бод
Светодиодное информирование: OBD, Tx/Rx, RS232 Tx/Rx, питание
Напряжение питания: 12V, схема защищена от коротких замыканий и перенапряжений
Максимальное потребление тока: 45 mA
Подключив адаптер к диагностическому разъему (ODB2) Вы сможете:

• Выполнить чтение диагностических кодов ошибок, как общих так и специфических по производителю, отображение их значения (более 3000 определений общих кодов в базе) и сброс.
• Контролировать основные параметры работы систем двигателя (температуру, обороты, скорость, нагрузку на двигатель, состояние датчиков кислорода и т. д. )
• Контролировать расход топлива
• Осуществлять мониторинг поездок
• Стирание ошибок и выключение MIL (лампочки «Check Engine» на приборной панели)
• Состояние вторичного воздуха
• Напряжения с датчиков кислорода
• Чтение данных стоп-кадра на момент появления неисправности.
• Чтение состояния готовности контролируемых систем автомобиля.
• Чтение результатов проверки датчиков кислорода.
• Чтение идентификационных данных.
• Использовать многие другие сервисные функции
• Отображать значения различных датчиков, включая:
  — Обороты двигателя
  — Расчетная Нагрузка двигателя
  — Температура охлаждающей жидкости
  — Состояние топливной системы
  — Давление топлива
  — Обороты двигателя
  — Скорость движения автомобиля
  — Краткосрочная коррекция подачи топлива
  — Долгосрочная коррекция подачи топлива
  — Абсолютное давление воздуха во впускном коллекторе
  — Угол опережения зажигания
  — Температура всасываемого воздуха
  — Массовый расход воздуха
  — Положение дроссельной заслонки
  — Лямбда-зонд

Используемые протоколы:

ISO 15765-4 CAN — Новые модели Ford, Jaguar, Mazda, Mercedes, Nissan, Toyota, Lexus, Renault, Peugeot, Chrysler, Opel, WV, Audi, Porsche, Volvo, Saab и др.
SAE J1850 PWM — Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Panoz, Saleen
SAE J1850 VPW— Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Pontiac, Saturn.
ISO 9141-2  — Азия (Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan,Toyota, и др. ), Европа (Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche, и др. ), ранние модели Chrysler, Dodge, Eagle, Plymouth.
ISO 14230-4 (KWP2000) — Daewoo, Hyundai, KIA, Subaru STi и некоторые модели Mercedes
SAE J1939

Подходит для всех автомобилей поддерживающих OBD2 протоколы. Их могут иметь:

Alfa Romeo Audi Austin
Bedford Bentley BMW
Chevrolet Chrysler Citroen
Daewoo Daihatsu Datsun
Dodge Ferrari Fiat
Ford Honda Hyundai
Isuzu Jaguar Jeep
Kia Lada Lamborghini
Lancia Land Rover Lexus
Lotus Maseratti Mazda
Mercedes-Benz MG Mini
Mitsubishi Nissan Peugeot
Porsche Proton Renault
Rover Saab Seat
Skoda Ssangyong Subaru
Suzuki Toyota TVR
Vauxhall/ Opel Volkswagen Volvo

Работает по стандарту OBD-II с:

— американскими бензиновыми авто с 1996 г. в.
— европейскими бензиновыми авто с 2001 г. в.
— для японского рынка начиная с 2003г. г. в.
— европейскими дизельными авто с 2004 г. в.

Наличие 16-контактного разъема НЕ ГОВОРИТ о наличии OBD-II протокола.
Например: сканер НЕ будет работать ни с VW-Passat 1998 г. в. европейского рынка, ни c SUBARU Impreza 1999 г. в. европейского рынка, ввиду отсутствия протокла OBD-II на этих машинах, несмотря на наличие разъема.
Но сканер БУДЕТ работать на SUBARU Legacy 1997 г. в. для американского рынка, т. к. в Америке протокол OBD-II внедрен на ВСЕХ машинах с 1996 г. в.
В Европе протокол OBD-II внедрен на ВСЕХ машинах с 2001 г. в.

Функциональные возможности диагностического прибора ELM 327 v 1.4a:

— Работа по протоколу OBD II;
— Считывание кодов неисправностей;
— Удаление кодов неисправностей;
— Вывод параметров реального времени;
— Вывод результатов внутренних тестов системы самодиагностики;
— Считывание VIN-кода (для автомобилей с 2004 г.в.);
— Расширенные функции (зависят от программного обеспечения).